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    京东物流的突围之路丨MBA新视点

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    来源:知乎

    2016年对于中国快递行业来说,是一个丰收之年,不论是阿里双十一一千两百多亿的销售额,还是顺丰、圆通、申通等多家快递公司的借壳上市,都足以引起社会很大的反响。快递物流业连续5年增幅超过50%,已然成为中国增速最高的行业之一。


    然而,就在双十一热闹完之后,京东就开始搞事情了,京东快递悄然涨价,紧跟着京东物流宣布将以品牌化运营的方式,面向京东商城平台及社会上的所有商家开放,也就是以后从淘宝天猫网购也可以享受京东快递服务了。京东欲以此为入口,挑战阿里系菜鸟物流,也是想以此作为新的起点,扭转多年来自建物流的亏损。


    京东物流

    京东快递,一向是以快为著称,京东物流的满意度也一向得到社会的认可,根根这几年的民意调查,对快递行业满意度最高的除了京东就剩顺风了。当然,京东物流的快是建立在经济基础之上的,京东多年来投入了数百亿打造京东全国物流系统

    从2004年开始,京东就开始陆续在北京、上海、广州设立物流配送中心。货物从供应商到顾客的全过程都由京东经手,都在IT系统的监控和支持之下,都能与供应商实现库存数据共享。京东的物流系统不仅庞大,而且高效。借助这个系统,京东可以在43个城市实现“下单当日投递”,在265个城市实现“下单次日投递”。



    菜鸟联盟

    其实除了京东外,阿里今年在物流方面也是动作频频,通过不断收购,将线上销售和线下物流结合起来,致力于“全渠道、全娱乐、全球化”的新零售。据了解,菜鸟网络目前已和100多家快递企业、3600多家专线运输公司建立合作,最后一公里自提点4.6万个。在菜鸟网络外,阿里巴巴还牵手苏宁和点我达,组成一个新阵营,发力物流配送。
     

    市场争夺战

    京东一直让人诟病的亏损问题的祸源就是京东物流,物流高速带来的高成本投入,让京东商城及京东其他主营业务的利润为其垫背。此次京东快递的悄然涨价及京东物流开放平台,刘强东正是打算通过第三方商家的进入来分摊物流成本,顺便与阿里系菜鸟物流争夺市场,可谓是一箭双雕。刘强东不愧是优秀的哥大MBA毕业生,算盘打得很精。


    然而在这场市场争夺战中,京东最大的阻碍就是来自阿里系菜鸟物流方面的压力。按照官方的数据,目前菜鸟物流的电子面单占到所有电商物流包裹的70%,并且已经团结了包括通达系、邮政、顺丰等中国快递市场80%以上的力量,而且数据大管道逐步形成。京东物流想要破除这种压力,只有充分发挥自身在采买、供应链、仓储等环节上的优势,通过打造极致物流体验获得机会。


    电商的繁荣发展,也需要快递物流加快发展的脚步。无论如何,京东物流开放平台战略是极其争取的,只是未来,京东物流是否能够扭亏为盈,是否能够为物流行业带来变革,只有拭目以待了。


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